“叮咚”，坐在爱心专座上的陈阿姨按了红色的停车下客铃，等到司机到站后慢慢起身下车。“以前只有后门的两个扶手柱上才有，车还没停就要站起来去按，不然我还要担心司机师傅门关太快，我来不及下车，现在就装在爱心座椅边上，坐着就能提醒司机我要下车，我觉得很方便，也更安全了。”陈阿姨笑着说道。

近日，针对老年乘客及障碍人士到站下车存在行动缓慢、驾驶员回应不及时的问题，公司制定了爱心专座下客专用铃方案，持续推进公交“适老化”改造，让每一辆大客公交车上的爱心专座都配有一座一铃，真正为有需要的乘客提供贴心周到的到站服务。

嘉兴公交始终将市民百姓乘坐公交的安全问题放在首要位置，在乘车高峰期间，公交车的起步、停靠站点和路遇突发事件的突然刹车，对于平衡性相对较差的老年乘客来说是有一定危险性的。为了让驾驶员能够及时接收到爱心座椅乘客的下客需求，截至3月20日前已完成全部大客公交车共计644辆的下客专用铃安装。

爱心专座、无障碍座椅位置旁的一个红色按钮，虽然小小一个，却进一步方便了有需要的乘客。

关注有需要的乘客是公司素来的服务理念，这不，公司还在新公交车上推行适老化交通出行服务措施。针对老年人对公交依赖较大的特点，全部车辆配置老幼病残优先座位，以低入口、低地板车辆为主，并且配置无障碍导板。123辆公交车设置有轮椅停放区，提升了拐杖、轮椅助行器的通过性，方便老年乘客及出行障碍者上下车。车辆内还进行了防磕碰圆角、倾弧式扶手杆设计，在细节上提升了乘客乘车的安全性及舒适性。

除了车辆的“功劳”，背后还有的全体驾驶员对服务技能提升培训的全面吸收。公司开展一线驾驶员的服务礼仪、沟通技巧的全方位培训，在公交服务意识、服务细节和服务要求上不断提升。在服务常态化的管理上，公司在加强监督的同时不断激励，使驾驶员养成规范服务行为，提升公交驾驶员整体的服务意识。“哪怕牺牲一点营运时间，也要耐心、暖心地服务好每一位有需要的乘客。”驾驶员师傅的回答就生动地展现了服务技能提升工作在一线驾驶员身上的作用力和实效性。此外，公交公司为避免因人、卡审核给老年人带来不必要的麻烦，自2020年开始，在市政务数据办的大力支持下，通过大数据共享，已经实现了“敬老卡”“老年卡”与老年人基本信息绑定，并同步取消相应卡类的年检要求，真正实现年检“零次跑”，为老年人带来更多的便利。

关爱老人，不仅是你我的责任，更是社会文明的体现，作为公交民生企业，要不断提高适老化交通出行服务水平，为老年人提供力所能及的人文关怀。

老吾老以及人之老，敬老行动是一座城市的爱的表达。和停车下客铃一样为适老化交通出行服务措施还有许许多多，细微之处见真情，公交车上的无障碍踏板、防磕碰圆角、倾弧式扶手杆等设计，都是在细节上提升了乘客乘车的安全性及舒适性，为的就是方便更多有需求的市民出行。